Запас по регулировкам удобного сиденья даже при росте в 180 см составляет еще, как минимум, сантиметров десять. Да и по ширине пространства хватает. Так что даже о-о-очень большим женщинам понравится. А для невысоких есть регулировка по высоте. На втором ряду тоже неплохо. Сам за собой располагаюсь без проблем. Задние сиденья двигаются вперед и назад, регулируется наклон спинок. Для своего класса очень просторно, правда, ценой маленького багажника. Зато система трансформации салона Easy Flat позволяет быстро его увеличить. Одним движением руки сложить задние сиденья вровень с полом можно за пару секунд, для этого лишь нужно потянуть за специальную клавищу в салоне Yaris. Превосходно!

Чего не скажешь о климат-контролем - его управление очень неудобно расположенно на центральной консоли вертикально в ряд. А вот рулевое колесо, оснащенное кнопками управления аудиосистемой, хорош! Причем оно отлично регулируется в двух плоскостях. Правда, мне хотелось «вытащить» ее на себя еще чуть больше. К центральному расположению цифровых приборов Yaris придется привыкать. Зачем потребовалось располагать щиток приборов в центре? А для того, чтобы разместить по всему торпедо неимоверное количество всевозможных ящичков и карманчиков - только в передней панели их целых шесть штук! Еще две открытых емкости по бокам центральной консоли. А в дверях карманы со специальными карманами для бутылок. Крышки перчаточных ящичков оборудованы демпферами, а потолочные - имеют микролифт. Достойное внимание к мелочам. В отделке интерьера использованы не дорогие, но очень приятные на ощупь материалы. Все элементы, как снаружи, так и внутри Yaris подогнаны идеально.