На зимней дороге на Шевроле НИВА

На зимних дорогах общего пользования необходимы курсовая устойчивость и повышенная проходимость, так как дорога представляет собой наезженные колеи с чистым асфальтом разделенных рыхлым снегом, который выброшен из колеи колесами проезжающих автомобилей. И на такой дороге “Нива” становится незаменимой. Имея довольно мощную подвеску, постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала, машина уверенно стоит на дороге. По поведению она более близка к переднеприводным автомобилям. Заныривание в поворот происходит при сбросе газа, а не при его добавлении. С заблокированным дифференциалом это происходит несколько медленнее, но зато, попав в управляемый занос, машина с блокировкой позволяет лучше контролировать маневр.

У “Нивы” неплохая печка - правда, без установленного фильтра салона. Из имеющихся в распоряжении четырех скоростей вентилятора вполне хватает две первых. Но, тем не менее, ноги иногда мерзнут, хотя причина здесь кроется не в мощности отопителя, а в организации распределения воздушных потоков по салону. При направлении воздушного потока “все в ноги” кажется, что весь горячий воздух достается правой ноге водителя. Хотя, честно говоря, эта проблема не только новой “Нивы”, но переднеприводных автомобилей семейства ВАЗа, а также и некоторых автомобилей иностранного производства.

И несмотря на некоторые недостатки новая “Нива”, с точки зрения технических решений, является одним из самых совершенных российских автомобилей.